Cilindro 1 - Ajuste de combustible en el límite mínimo
Qué significa
El código P029B significa que el ECM ha recortado el combustible del cilindro 1 todo lo que puede —su ajuste de combustible ha alcanzado el límite mínimo— y el cilindro sigue funcionando rico. Dicho de otro modo, la centralita está restando todo el combustible que se le permite y no puede empobrecer más la mezcla. Un inyector con fugas o una presión de combustible alta suele ser la causa; el motor tiene un ralentí irregular pero sigue funcionando.
¿Puedo seguir conduciendo? Normalmente circula, pero de forma irregular: el cilindro 1 va lo bastante rico como para que el ECM haya recortado su combustible al mínimo. Repáralo para evitar el ensuciamiento y daños en el catalizador.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Testigo de avería del motor encendido
- Ralentí irregular
- Olor a gasolina o humo negro
- Mayor consumo de combustible
Causas comunes
Lo más probable primero
- Inyector con fugas o que aporta de más en el cilindro 1Probable
- Presión de combustible alta (regulador averiado)Frecuente
- Combustible contaminado o demasiado ricoFrecuente
- Sonda lambda/de aire-combustible averiada que desvía el ajuste en ese bancoMenos frecuente
- Sensor MAF que lee de másMenos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Lee los datos congelados y comprueba los valores de ajuste de combustible para confirmar que el cilindro 1 está siendo llevado hacia el mínimo.
- Inspecciona el inyector del cilindro 1 en busca de fugas o aporte excesivo; pruébalo y compáralo con los demás.
- Comprueba la presión de combustible frente a la especificación y prueba el regulador de presión.
- Inspecciona las lecturas de la sonda lambda/de aire-combustible y del MAF en busca de desviaciones.
- Corrige el origen de la mezcla rica, borra el código y vuelve a probar los ajustes de combustible.
FAQ
Respuestas rápidas
¿Es seguro conducir con el código P029B?+
¿Puedo simplemente borrar el código P029B?+
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