P029B

Zylinder 1 - Kraftstoffkorrektur am unteren Grenzwert

Kraftstoff- & Luftzumessung Generischer OBD-II Hoch

Was es bedeutet

P029B bedeutet, dass das Steuergerät den Kraftstoff für Zylinder 1 so weit wie möglich reduziert hat — seine Kraftstoffkorrektur hat den unteren Grenzwert erreicht — und der Zylinder immer noch fett läuft. Mit anderen Worten: Der Computer nimmt so viel Kraftstoff weg, wie er darf, und kann das Gemisch nicht weiter abmagern. Ein undichtes Einspritzventil oder hoher Kraftstoffdruck ist die übliche Ursache; der Motor läuft im Leerlauf unrund, läuft aber noch.

Hoch

Kann ich weiterfahren? In der Regel fahrbar, aber unrund — Zylinder 1 läuft so fett, dass das Steuergerät seinen Kraftstoff auf das Minimum reduziert hat. Beheben Sie es, um Verrußen und Katalysatorschäden zu vermeiden.

Häufige Symptome

Das werden Sie bemerken

Motorkontrollleuchte leuchtet
Unrunder Leerlauf
Kraftstoffgeruch oder schwarzer Rauch
Verminderte Kraftstoffeffizienz

Häufige Ursachen

Wahrscheinlichste zuerst

Undichtes oder überförderndes Einspritzventil an Zylinder 1Likely
Hoher Kraftstoffdruck (defekter Druckregler)Common
Verunreinigter oder zu fetter KraftstoffCommon
Fehlerhafter Lambda-/Luft-Kraftstoff-Sensor, der die Korrektur an dieser Bank verfälschtLess often
Luftmassenmesser zeigt zu hoch anLess often

Diagnose & Behebung

Arbeiten Sie es der Reihe nach ab

Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten aus und prüfen Sie die Kraftstoffkorrekturwerte, um zu bestätigen, dass Zylinder 1 zum Minimum gezogen wird.
Prüfen Sie das Einspritzventil von Zylinder 1 auf Undichtigkeit oder Überförderung; testen und vergleichen Sie es mit den anderen.
Prüfen Sie den Kraftstoffdruck gegen die Vorgabe und testen Sie den Druckregler.
Prüfen Sie die Messwerte von Lambda-/Luft-Kraftstoff-Sensor und Luftmassenmesser auf Verfälschung.
Beheben Sie die fette Quelle, löschen Sie den Code und testen Sie die Kraftstoffkorrekturen erneut.

FAQ

Kurze Antworten

Ist es sicher, mit P029B zu fahren?+

Kurzfristig ja, aber ein dauerhaft fetter Zylinder kann die Zündkerze verrußen und den Katalysator überhitzen. Lassen Sie die fette Bedingung bald beheben.

Kann ich P029B einfach löschen?+

Er kommt wieder, sobald das Steuergerät erneut seinen minimalen Kraftstoffgrenzwert für Zylinder 1 erreicht. Die zugrunde liegende fette Bedingung muss behoben werden.

Verwandte Codes

Oft zusammen mit P029B

P029AZylinder 1 - Kraftstoffkorrektur am oberen P0172Gemisch zu fett, Bank 1 P0171System zu mager (Bank 1)P02A0Zylinder 2 - Einspritzventil eingeschränkt

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✓ Verifizierter Name — SAE J2012 / ISO 15031-6Hinweise geprüft von OBD DashX