Circuito de control del módulo B de la bomba de combustible / abierto

Síntomas comunes

Lo que notarás

• Testigo de avería del motor encendido
• Arranque difícil, o que gire el motor de arranque sin llegar a arrancar
• Calado o funcionamiento irregular por una alimentación de combustible interrumpida
• Puede no pasar una inspección de emisiones

Causas comunes

Lo más probable primero

1. Cableado abierto o roto en el circuito de control del módulo «B» de la bomba de combustibleProbable
2. Fusible de la bomba de combustible fundido o conector corroído/desconectadoFrecuente
3. Módulo (de mando) de la bomba de combustible o relé averiadoFrecuente
4. Avería de la etapa de mando del circuito de control del PCM (menos frecuente)Menos frecuente

Cómo diagnosticar y reparar

Sigue los pasos en orden

1. Lee los datos congelados y comprueba primero el fusible y los conectores de la bomba de combustible.
2. Inspecciona el cableado de control del módulo «B» en busca de un circuito abierto, una rotura o corrosión.
3. Mide la continuidad y la tensión del circuito de control con el contacto puesto y durante el arranque.
4. Si el circuito está bien, comprueba el módulo de mando/relé de la bomba de combustible; deja el PCM para el final. Borra el código y vuelve a probar.

FAQ

Respuestas rápidas

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