Circuito de control del módulo A de la bomba de combustible, alto

Síntomas comunes

Lo que notarás

• Testigo de avería del motor encendido
• Arranque difícil, o que el motor gire pero no arranque
• Calados o funcionamiento irregular por un suministro de combustible inconstante
• Puede no superar una prueba de emisiones

Causas comunes

Lo más probable primero

1. Cableado abierto o con alta resistencia en el circuito de control del módulo de la bomba de combustibleProbable
2. Fusible de la bomba de combustible fundido o conector corroídoFrecuente
3. Módulo (driver) de la bomba de combustible o relé defectuososFrecuente
4. Fallo del driver del circuito de control del PCM (menos frecuente)Menos frecuente

Cómo diagnosticar y reparar

Sigue los pasos en orden

1. Lee los datos congelados (freeze-frame) y comprueba primero el fusible y los conectores de la bomba de combustible.
2. Inspecciona el cableado de control del módulo en busca de circuitos abiertos, corrosión o una mala masa.
3. Mide la tensión del circuito de control con el contacto puesto y durante el arranque.
4. Si el circuito está bien, prueba el módulo (driver) de la bomba de combustible o el relé; considera el PCM en último lugar. Borra el código y vuelve a comprobar.

FAQ

Respuestas rápidas

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