Circuito de Controle de Corrente Positiva do Sensor de O2 Baixo Banco 1 Sensor 1
O que significa
P2238 significa que o ECM detectou uma condição de baixa tensão no circuito de controle de corrente positiva de bombeamento do sensor de banda larga ar-combustível (O2) upstream do banco 1, sensor 1. Este circuito permite ao sensor medir a mistura do escape; com esse circuito em falha, o ECM opera em malha aberta, de modo que o carro continua dirigível, mas pode apresentar marcha lenta irregular e consumir um pouco mais de combustível até que o sensor ou a fiação sejam corrigidos.
Posso continuar dirigindo? Dirigível — com o circuito do sensor upstream em falha, o ECM opera em malha aberta, então espere economia ligeiramente pior e possível marcha lenta irregular, mas sem risco de o motor morrer.
Dados reais de scans
Estes números refletem apenas os scans de diagnóstico registrados por meio dos nossos próprios aplicativos e ferramentas. Os carros costumam ser escaneados porque um sintoma ou uma luz de aviso motivou isso, portanto esses números descrevem nossos registros de scan — não a incidência de falhas em nenhum modelo, nem a qualidade, a confiabilidade ou a segurança de nenhum veículo. Não há qualquer comparação implícita entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos proprietários; não há afiliação ou endosso implícitos.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Marcha lenta levemente irregular ou instável
- Aumento do consumo de combustível
- Leve hesitação ou surtos
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Sensor de relação ar-combustível (O2 de banda larga) upstream com defeito, banco 1 sensor 1Provável
- Baixa tensão / curto à massa na fiação de controle de corrente de bombeamento do sensorComum
- Conexão deficiente ou corroída no sensorComum
- Acionador ECM/PCM com defeitoMenos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia o quadro congelado e verifique códigos complementares de sensores (P2237, P2239, P2231).
- Inspecione o conector e a fiação do banco 1, sensor 1, quanto a corrosão, desgaste por atrito ou dano pelo calor do escape.
- Verifique o circuito de controle de corrente de bombeamento quanto a curto à massa ou alta resistência.
- Confirme que o ECM está fornecendo o sinal de controle correto ao sensor.
- Se a fiação estiver boa, substitua o sensor ar-combustível/O2 do banco 1, sensor 1, e reteste.
Códigos relacionados
Leia e apague o P2238 você mesmo
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