Circuito di controllo della corrente positiva del sensore O2 basso, banco 1, sensore 1
Cosa significa
Il codice P2238 indica che l'ECM ha rilevato una condizione di bassa tensione nel circuito di controllo della corrente di pompaggio positiva del sensore aria/carburante (O2) a banda larga a monte, banco 1, sensore 1. Questo circuito consente al sensore di misurare la miscela di scarico; in caso di guasto l'ECM funziona a ciclo aperto, quindi l'auto rimane guidabile ma può presentare un minimo irregolare e consumare un po' più di carburante finché il sensore o il cablaggio non vengono riparati.
Posso continuare a guidare? Guidabile — con il circuito del sensore a monte in guasto l'ECM funziona a ciclo aperto, quindi prevedere consumi leggermente peggiori ed eventuale minimo irregolare, ma nessun rischio di arresto del motore.
Dati reali di scansione
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Minimo leggermente irregolare o discontinuo
- Aumento del consumo di carburante
- Lieve esitazione o sobbalzi
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Sensore del rapporto aria/carburante (O2 a banda larga) a monte guasto, banco 1, sensore 1Probabile
- Bassa tensione / cortocircuito a massa nel cablaggio di controllo della corrente di pompaggio del sensoreFrequente
- Connessione scadente o corrosa al sensoreFrequente
- Driver ECM/PCM difettosoMeno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere i dati freeze frame e verificare l'eventuale presenza di codici correlati del sensore (P2237, P2239, P2231).
- Ispezionare il connettore e il cablaggio del sensore 1 del banco 1 per individuare corrosione, sfregamenti o danni da calore dello scarico.
- Verificare l'eventuale cortocircuito a massa o alta resistenza nel circuito di controllo della corrente di pompaggio.
- Confermare che l'ECM fornisca il segnale di controllo corretto al sensore.
- Se il cablaggio è integro, sostituire il sensore aria/carburante/O2 banco 1, sensore 1 ed effettuare una nuova verifica.
Codici correlati
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