Circuito elettrico della frizione del convertitore di coppia
Cosa significa
P0743 indica che il modulo di controllo della trasmissione ha rilevato un guasto elettrico nel circuito che comanda la frizione del convertitore di coppia (TCC). Con il TCC che non si blocca correttamente, possono avvertirsi vibrazioni o slittamenti a velocità di crociera e RPM del motore più alte in autostrada. Il motore si avvia e funziona regolarmente, ma la trasmissione può scaldarsi di più fino alla riparazione.
Posso continuare a guidare? In genere va bene per tragitti brevi — l'auto è comunque guidabile, ma possono avvertirsi slittamenti o vibrazioni e RPM più alte in autostrada, e la trasmissione può scaldarsi di più; farla controllare prima dei lunghi viaggi.
Dati reali di scansione
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Vibrazioni o slittamento del convertitore di coppia, soprattutto a velocità di crociera
- RPM del motore superiori al normale in autostrada
- Innesti bruschi o ritardati
- Consumi di carburante leggermente più elevati
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Elettrovalvola della frizione del convertitore di coppia (TCC) in avariaProbabile
- Cablaggio o connettore danneggiato, in cortocircuito o corroso nel circuito TCCFrequente
- Massa difettosa o connettore allentato sulla trasmissioneFrequente
- Guasto interno della trasmissione che interessa il TCCMeno frequente
- Modulo di controllo della trasmissione (TCM) in avaria — caso meno comuneMeno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere i dati freeze frame e confermare il codice con uno strumento di diagnosi.
- Ispezionare il cablaggio e il connettore dell'elettrovalvola TCC sulla trasmissione per individuare danni o corrosione.
- Misurare la resistenza dell'elettrovalvola rispetto alle specifiche e verificare il suo circuito di comando per individuare interruzioni/cortocircuiti.
- Sostituire l'elettrovalvola TCC se fuori specifica.
- Se cablaggio ed elettrovalvola risultano a posto, far diagnosticare la trasmissione/il TCM. Cancellare il codice e ripetere il test.
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