Circuito A del relè del motorino di avviamento alto
Cosa significa
Il P0617 indica che l'ECM ha rilevato una tensione elevata sul circuito di comando del relè del motorino di avviamento. Poiché questo relè eccita il motorino, un guasto in questo punto può causare l'assenza di rotazione o il mancato avviamento. Nella maggior parte dei casi si tratta di un relè difettoso o di un problema di cablaggio, mentre l'ECM è la causa meno probabile.
Posso continuare a guidare? Potrebbe non girare né avviarsi: se il motore non si volta, evitare di insistere; far controllare il circuito del relè del motorino.
Dati reali di scansione
Compare insieme a · quota delle scansioni di P0617
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Il motore non si avvia
- Assenza di rotazione (il motorino non entra in funzione)
- Rotazione intermittente o ritardata
- Spia motore accesa
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Relè del motorino di avviamento difettosoProbabile
- Cablaggio corroso, interrotto o in cortocircuito alla tensione nel circuito di comando del relèFrequente
- Connessione scadente allo zoccolo del relè o a massaFrequente
- Modulo di controllo motore (ECM) guasto, meno probabileMeno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere i dati freeze-frame e confermare che il circuito di comando del relè risulti alto.
- Sostituire o collaudare su banco il relè del motorino per escluderlo (spesso intercambiabile con un altro relè).
- Ispezionare il cablaggio e il connettore di comando del relè per corrosione, interruzioni o cortocircuito alla tensione.
- Verificare che l'ECM metta a massa il circuito di comando del relè quando viene comandato l'avviamento.
- Riparare il cablaggio o sostituire il relè, quindi rieseguire la prova di avviamento.
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