Corrélation position vilebrequin - position arbre à cames, rangée 2 capteur A
What it means
Le code P0018 s'active lorsque l'ECM détecte que le vilebrequin et l'arbre à cames de la rangée 2 (capteur A) sont en dehors de leur relation de calage attendue. Il indique souvent un problème de distribution variable ou une chaîne de distribution détendue, mais peut aussi provenir d'un capteur défectueux. Comme de véritables erreurs de calage peuvent nuire aux performances et, dans les cas graves, au moteur, il doit être diagnostiqué rapidement.
Can I keep driving? Risquée — l’ECM constate un désynchronisme entre le calage du vilebrequin et de l’arbre à cames ; le moteur peut tourner de façon irrégulière, perdre de la puissance ou refuser de démarrer, alors roulez le moins possible jusqu’au diagnostic.
Common symptoms
What you'll notice
- Voyant moteur allumé
- Démarrage difficile ou non-démarrage
- Ralenti irrégulier ou ratés d’allumage
- Puissance réduite et hésitation
- Cliquetis provenant du carter de distribution sur certains moteurs
Common causes
Most likely first
- Calage de l’arbre à cames physiquement décalé (chaîne de distribution détendue ou ayant sauté, patins/tendeur usés)Likely
- Électrovanne de commande d’huile de distribution variable (VVT) grippée ou obstruée sur la rangée 2Common
- Huile moteur insuffisante ou sale privant le déphaseur VVTCommon
- Capteur de position d’arbre à cames de la rangée 2 ou capteur de position de vilebrequin défectueuxLess often
- Câblage ou connecteurs endommagés à l’un ou l’autre capteurLess often
- ECM défectueux (rare)Less often
How to diagnose & fix
Work through it in order
- Lisez les données figées et cherchez des codes de capteur ou VVT associés pour cibler le défaut.
- Vérifiez d’abord le niveau et l’état de l’huile moteur — une huile insuffisante ou boueuse est une cause courante et peu coûteuse d’erreurs de calage VVT.
- Inspectez les connecteurs et le câblage des capteurs d’arbre à cames et de vilebrequin de la rangée 2 à la recherche de dommages ou de corrosion.
- Testez l’électrovanne de commande d’huile VVT pour une résistance correcte et un fonctionnement libre ; nettoyez ou remplacez si elle est grippée.
- Si le calage est mécaniquement décalé, inspectez la chaîne de distribution, le tendeur et les patins à la recherche d’allongement ou d’usure.
- Effacez le code et retestez ; ne remplacez un capteur confirmé défectueux qu’après avoir écarté les problèmes de calage et d’huile.
FAQ
Quick answers
Est-il sûr de rouler avec le code P0018 ?+
Puis-je simplement effacer le code P0018 ?+
Related codes
Often seen with P0018
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