Circuito secundario de la bobina de encendido G
Qué significa
P2320 significa que la ECM detecta un fallo en el circuito secundario (de alta tensión) de la bobina de encendido 'G', el lado que realmente dispara la bujía. Una chispa débil o ausente provoca el fallo de encendido de ese cilindro, por lo que el motor funciona de manera irregular y pierde algo de potencia. Suele apuntar a una bobina defectuosa, una bujía desgastada o un capuchón dañado, y un fallo de encendido sostenido puede dañar el catalizador. Lee y borra P2320 tú mismo — consigue OBD DashX en Google Play.
¿Puedo seguir conduciendo? Normalmente sí, pero el cilindro afectado falla en el encendido — espera un funcionamiento irregular y pérdida de potencia, y repáralo pronto para proteger el catalizador.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Testigo de avería encendido (puede parpadear durante un fallo activo)
- Ralentí irregular o fallo de encendido apreciable
- Pérdida de potencia y titubeos al acelerar
- El motor puede funcionar bien en algunos momentos y fallar en otros
Causas comunes
Lo más probable primero
- Bobina de encendido 'G' defectuosa (fallo interno en el secundario / alta tensión)Probable
- Bujía desgastada o huelgo excesivo en ese cilindroFrecuente
- Capuchón de la bujía dañado o rastreo de arco en el lado secundarioFrecuente
- ECM defectuosa (lo menos probable)Menos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Escanea y confirma P2320, teniendo en cuenta que 'G' identifica la bobina afectada.
- Inspecciona el capuchón de la bobina y la bujía en busca de desgaste, daños o rastreo de carbón.
- Comprueba la resistencia secundaria de la bobina con las especificaciones.
- Intercambia la bobina sospechosa por una en buen estado y comprueba si el código la sigue.
- Sustituye la bobina y/o la bujía según sea necesario, borra el código y vuelve a comprobar.
FAQ
Respuestas rápidas
¿Es seguro conducir con P2320?+
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