Circuito de control primario de la bobina de encendido G — tensión alta
Qué significa
P2319 significa que la ECM ha detectado tensión alta en el circuito de control primario de la bobina de encendido 'G', lo que indica normalmente un circuito abierto, un cortocircuito a tensión o una bobina defectuosa. El cilindro afectado puede fallar en el encendido, provocando un funcionamiento irregular y pérdida de potencia. Como los fallos de encendido prolongados pueden dañar el catalizador, repáralo sin demora. Lee y borra P2319 tú mismo — consigue OBD DashX en Google Play.
¿Puedo seguir conduciendo? Por lo general puedes conducir, pero ese cilindro puede fallar en el encendido; un fallo sostenido puede sobrecalentar el catalizador, así que repáralo pronto.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Fallo de encendido, ralentí irregular o sacudidas
- Titubeos y pérdida de potencia al acelerar
- Testigo de avería encendido (puede parpadear durante un fallo activo)
- Consumo de combustible ligeramente elevado
Causas comunes
Lo más probable primero
- Circuito abierto o cortocircuito a tensión en el cable de control primario de la bobina 'G'Probable
- Conector corroído o suelto en la bobina de encendidoFrecuente
- Bobina de encendido G defectuosaFrecuente
- Cableado dañado entre la ECM y la bobinaMenos frecuente
- Driver de la ECM para la bobina defectuoso (poco frecuente)Menos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Lee los datos del fotograma de congelación e identifica a qué cilindro alimenta la bobina 'G'.
- Inspecciona el conector de la bobina y el cableado de control primario en busca de circuito abierto o cortocircuito a tensión.
- Intercambia la bobina G con una en buen estado para comprobar si el fallo sigue a la bobina.
- Mide la resistencia primaria de la bobina y compárala con las especificaciones; sustitúyela si está fuera de rango.
- Si el cableado y la bobina están bien, prueba la salida del driver de la ECM. Borra y vuelve a comprobar.
FAQ
Respuestas rápidas
¿Es seguro conducir con P2319?+
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