Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape, señal baja, banco 1 sensor 1
Qué significa
El P0545 significa que la centralita (ECM) detecta una tensión anormalmente baja del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (EGT) del banco 1, sensor 1, normalmente por un cortocircuito a masa, un circuito abierto o un sensor que falla. El sensor EGT protege el catalizador y, en los diésel, gestiona la regeneración del filtro de partículas, así que algunos vehículos reducen la potencia cuando falla. Las causas habituales son el propio sensor o su cableado.
¿Puedo seguir conduciendo? Normalmente conducible, pero algunos vehículos reducen la potencia para proteger el escape cuando este sensor falla. En los diésel puede afectar a la regeneración del filtro de partículas; hazlo revisar.
Datos reales de escaneo
Aparece junto con · proporción de escaneos de P0545
Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los coches suelen escanearse porque un síntoma o un testigo de aviso lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallos en ningún modelo, ni la calidad, fiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Testigo de avería del motor encendido
- Pérdida de potencia en vehículos que reducen prestaciones para proteger el escape
- Consumo de combustible ligeramente mayor
- En los diésel, regeneración del FAP interrumpida
Causas comunes
Lo más probable primero
- Sensor de temperatura de los gases de escape (EGT) averiadoProbable
- Cortocircuito a masa en el circuito del sensor (tensión baja)Frecuente
- Circuito abierto o resistencia alta en el cableadoFrecuente
- Conector del sensor corroído o flojoMenos frecuente
- Centralita (ECM/PCM) averiada (poco frecuente)Menos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Lee los datos del fotograma congelado (freeze-frame) y confirma el código con una herramienta de diagnóstico.
- Inspecciona el conector y el cableado del sensor EGT en busca de un cortocircuito a masa o un circuito abierto.
- Compara la resistencia/tensión del sensor con la especificación a una temperatura conocida.
- Comprueba que el sensor esté correctamente asentado en el escape.
- Sustituye el sensor EGT si da una lectura fuera de rango. Borra el código y vuelve a comprobar.
FAQ
Respuestas rápidas
¿Es seguro conducir con el P0545?+
¿Puedo simplemente borrar el P0545?+
Códigos relacionados
Lee y borra el P0545 tú mismo
Escanea tu coche, confirma el código y bórralo una vez reparado — con OBD DashX en tu móvil.