P0102

Circuito del sensor de flujo de masa o volumen de aire A - señal baja

Dosificación de combustible y aire Generic OBD-II High

Qué significa

El código P0102 significa que el sensor de flujo de masa de aire (MAF) envía al ordenador del motor una señal más baja de lo esperado. Con una lectura de aire errónea, el ECM no puede dosificar bien el combustible, por lo que el motor puede ir con un ralentí irregular, vacilar, perder potencia y consumir más. El coche normalmente seguirá funcionando, pero la conducción se resiente hasta que se repare.

High

¿Puedo seguir conduciendo? Normalmente conducible, pero el motor va irregular y falto de potencia; un funcionamiento pobre/rico prolongado lo fuerza, así que repáralo pronto.

Datos reales de escaneo

Detectado en

6.849

escaneos durante el último año

Encontrado en el

1,1%

de los escaneos

1,9%

de los escaneos con fallos

Aparece junto con · proporción de escaneos de P0102

P0113en el 60,6% de los escaneos

P0101en el 12,3% de los escaneos

P0100en el 6,4% de los escaneos

Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los coches suelen escanearse porque un síntoma o un testigo de aviso lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallos en ningún modelo, ni la calidad, fiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.

Síntomas comunes

Lo que notarás

Testigo de avería del motor encendido
Ralentí irregular o inestable
Vacilación y potencia reducida al acelerar
Mayor consumo de combustible

Causas comunes

Sigue los pasos en orden

Inspecciona y limpia el elemento del MAF con limpiador específico para MAF; no lo toques nunca con la mano.
Comprueba el conducto de admisión, las abrazaderas y el manguito en busca de grietas o fugas de aire después del MAF.
Inspecciona el conector y el cableado del MAF en busca de corrosión, holgura o daños.
Compara las lecturas de flujo de aire en directo con un valor de referencia conocido; sustituye el MAF si sigue leyendo bajo.
Plantéate el ECM solo después de que el sensor, el cableado y la admisión hayan pasado las comprobaciones.

FAQ

Respuestas rápidas

¿Es seguro conducir con el código P0102?+

A corto plazo sí, pero el motor irá irregular y perderá potencia. Como el ECM dosifica el combustible a partir de una señal de aire errónea, no lo dejes pasar: un funcionamiento pobre o rico prolongado puede ensuciar las bujías y forzar el catalizador.

¿Puedo simplemente borrar el código P0102?+

Volverá en uno o dos ciclos de conducción salvo que se repare de verdad el MAF, su cableado o una fuga de admisión.

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