Circuito de control primario de la bobina de encendido I / abierto
Qué significa
El P0359 significa que la centralita ha detectado un circuito abierto o una avería en el circuito de control primario de la bobina de encendido 'I' (la novena bobina). Esa bobina no enciende bien su cilindro, por lo que el motor tiene fallos de encendido, funciona con tirones y pierde potencia. Es una avería del circuito de una sola bobina: el motor sigue funcionando, pero el cilindro afectado está muerto o débil.
¿Puedo seguir conduciendo? Se puede conducir, pero con tirones: el cilindro afectado tiene fallos de encendido con este circuito de bobina abierto, y los fallos sostenidos pueden dañar el catalizador, así que repáralo pronto.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Testigo de avería del motor encendido (puede parpadear durante un fallo de encendido activo)
- Fallo de encendido en el cilindro afectado
- Ralentí irregular y vibraciones
- Pérdida de potencia y vacilación
Causas comunes
Lo más probable primero
- Bobina de encendido defectuosa (bobina I / bobina 9)Probable
- Cableado de control primario hacia esa bobina abierto o en cortocircuitoFrecuente
- Contacto deficiente del conector o corrosiónFrecuente
- Etapa de potencia de la bobina defectuosa en la centralitaMenos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Lee el fotograma congelado y confirma qué cilindro tiene fallos de encendido.
- Inspecciona el conector de la bobina y el cable de control por si hay cortes o daños.
- Intercambia la bobina sospechosa por una que sepas que funciona y observa si la avería la sigue.
- Sustituye la bobina si es la culpable.
- Si el cableado y la bobina están bien, comprueba la etapa de potencia de la bobina en la centralita. Borra y vuelve a comprobar.
FAQ
Respuestas rápidas
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