Circuito del calentador de la sonda lambda, banco 2 sensor 3
Qué significa
El P0167 significa que el ECM ha detectado un fallo en el circuito del calentador de la sonda lambda del banco 2, sensor 3. El calentador lleva la sonda a la temperatura de funcionamiento rápidamente para que pueda leer con precisión poco después del arranque. El motor funciona con normalidad, pero hasta que se repara la sonda se calienta con lentitud, lo que retrasa la preparación de emisiones y puede encender el testigo.
¿Puedo seguir conduciendo? Se puede seguir conduciendo sin problema: el calentador solo ayuda a que la sonda alcance la temperatura antes; no afecta a cómo funciona ni arranca el motor.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Testigo de avería del motor encendido
- Normalmente sin cambios apreciables en la conducción
- Preparación del monitor de emisiones más lenta tras un arranque en frío
- Puede no superar una inspección de emisiones o preparación
Causas comunes
Lo más probable primero
- Elemento calentador de la sonda lambda averiado (banco 2, sensor 3)Probable
- Cableado del circuito del calentador cortado o en cortocircuitoFrecuente
- Fusible fundido que alimenta el circuito del calentadorFrecuente
- Conector corroído o suelto en la sondaMenos frecuente
- Etapa de mando del calentador del ECM/PCM defectuosa (raro)Menos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Lee los datos de fotograma congelado y comprueba el fusible que alimenta el circuito del calentador.
- Inspecciona el conector y el cableado de la sonda por si hay daños o corrosión.
- Mide la resistencia del calentador entre los terminales del calentador de la sonda y compárala con el valor especificado.
- Sustituye el banco 2 sensor 3 si el elemento calentador está cortado o fuera de rango.
- Repara los fallos de cableado o conector. Borra y vuelve a comprobar.
FAQ
Respuestas rápidas
¿Es seguro conducir con el P0167?+
¿Puedo simplemente borrar el P0167?+
Códigos relacionados
Lee y borra el P0167 tú mismo
Escanea tu coche, confirma el código y bórralo una vez reparado — con OBD DashX en tu móvil.