Circuito del calefactor de la sonda lambda (banco 2, sensor 1)
Qué significa
El código P0155 significa que el circuito del calefactor de la sonda lambda del banco 2, sensor 1 no funciona como debería. El calefactor lleva la sonda a temperatura rápidamente para que el motor pueda entrar antes en control de combustible en lazo cerrado. El coche sigue funcionando, pero puede que veas un consumo algo peor en arranque en frío y un fallo en la inspección de emisiones. La causa habitual es un elemento calefactor averiado dentro de la sonda.
¿Puedo seguir conduciendo? Seguro para conducir: el calefactor de la sonda solo hace que la sonda lambda alcance antes su temperatura de funcionamiento; el coche funciona con normalidad, pero puede ir más rico en arranque en frío y suspender la inspección de emisiones.
Datos reales de escaneo
Aparece junto con · proporción de escaneos de P0155
Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los coches suelen escanearse porque un síntoma o un testigo de aviso lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallos en ningún modelo, ni la calidad, fiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Testigo de avería del motor encendido
- Consumo algo mayor, sobre todo justo tras un arranque en frío
- Más tiempo antes de que el motor entre en control de combustible en lazo cerrado
- Puede suspender una inspección de emisiones o de disponibilidad (readiness)
Causas comunes
Lo más probable primero
- Elemento calefactor averiado dentro de la sonda lambda del banco 2, sensor 1 (lo más frecuente)Probable
- Fusible fundido que alimenta el calefactor de la sondaFrecuente
- Cableado/conector abierto, en cortocircuito o corroído en el circuito del calefactorFrecuente
- Mala masa del circuito del calefactorMenos frecuente
- En raras ocasiones, una avería del excitador del calefactor en el ECM/PCMMenos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Lee los datos congelados y comprueba el fusible que alimenta los calefactores de las sondas lambda.
- Inspecciona el conector y el cableado del banco 2, sensor 1 en busca de corrosión, daños o una mala masa.
- Mide la resistencia del elemento calefactor en la sonda frente a la especificación.
- Verifica que llegan alimentación y masa al circuito del calefactor con el contacto puesto.
- Sustituye la sonda lambda si el elemento calefactor está abierto. Borra el código y vuelve a probar.
FAQ
Respuestas rápidas
¿Es seguro conducir con el código P0155?+
¿Puedo simplemente borrar el código P0155?+
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