Resistencia del calentador de la sonda lambda (HO2S), banco 2 sensor 2
Qué significa
El código P0060 indica que el elemento calentador del interior de la sonda lambda del banco 2, sensor 2 (posterior, después del catalizador) tiene una resistencia fuera de su rango previsto. El calentador calienta la sonda para obtener lecturas precisas; cuando su resistencia se desvía, el coche sigue circulando con normalidad, pero se enciende el testigo de avería del motor y los monitores de emisiones tardan más en completarse o no lo consiguen.
¿Puedo seguir conduciendo? Sí: el motor funciona con normalidad; el calentador de la sonda posterior del banco 2 está fuera de su rango de resistencia, así que los efectos son el testigo de avería y el suspenso en la prueba de emisiones (ITV).
Datos reales de escaneo
Aparece junto con · proporción de escaneos de P0060
Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los coches suelen escanearse porque un síntoma o un testigo de aviso lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallos en ningún modelo, ni la calidad, fiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Testigo de avería del motor encendido
- Suspende o no llega a completar una prueba de emisiones/readiness
- Los monitores de emisiones tardan más en estar listos tras un arranque en frío
- Normalmente sin cambios en la conducción
Causas comunes
Lo más probable primero
- Elemento calentador envejecido o defectuoso con resistencia fuera de rango (banco 2, sensor 2)Probable
- Conexiones con alta resistencia o corroídas en el circuito del calentadorFrecuente
- Cableado del calentador dañado o rozadoFrecuente
- ECM defectuoso (poco frecuente)Menos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Lee los datos de fotograma congelado (freeze-frame) y confirma que el código indica el banco 2, sensor 2.
- Inspecciona el conector y el cableado del sensor en busca de corrosión o uniones con alta resistencia.
- Mide en frío la resistencia del elemento calentador y compárala con las especificaciones del fabricante.
- Repara cualquier cableado dañado o terminal corroído.
- Sustituye la sonda lambda posterior si la resistencia de su calentador está fuera de rango.
- Borra el código y completa un ciclo de conducción para confirmar la reparación.
FAQ
Respuestas rápidas
¿Es seguro conducir con el código P0060?+
¿Puedo simplemente borrar el código P0060?+
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