Getriebeöldruck-Sensor/-Schalter E – Schaltkreis Signal zu hoch
Was es bedeutet
P0990 bedeutet, dass das Getriebesteuergerät ein Signal mit hoher Spannung vom Öldruck-Sensor/-Schalter „E“ sieht, der den internen Getriebedruck überwacht. Bei fehlerhaftem Wert kann das Getriebe hart schalten, unvorhersehbar die Gänge wechseln oder in den Notlauf zurückfallen. Die Ursache liegt in der Regel am Sensor selbst oder an einem Verkabelungs-/Verbindungsfehler, nicht an einem internen Getriebeschaden.
Kann ich weiterfahren? Oft fahrbar, aber das Getriebe kann seltsam schalten oder in den Notlauf gehen, weil es den Druck nicht korrekt lesen kann — reparieren Sie es, bevor es das Getriebe belastet.
Häufige Symptome
Das werden Sie bemerken
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Hartes, verzögertes oder ungewöhnliches Schalten
- Unregelmäßige oder unvorhersehbare Gangwechsel
- Kann in den Notlauf/Failsafe-Modus wechseln
Häufige Ursachen
Wahrscheinlichste zuerst
- Defekter Getriebeöldruck-Sensor/-Schalter „E“Likely
- Kurzschluss gegen Plus oder Unterbrechung in der Verkabelung des SensorkreisesCommon
- Lose oder korrodierte elektrische VerbindungenCommon
- Defektes Getriebesteuergerät (TCM)Less often
Diagnose & Behebung
Arbeiten Sie es der Reihe nach ab
- Freeze-Frame-Daten auslesen und den Sensorwert mit dem tatsächlichen/erwarteten Druck vergleichen.
- Verkabelung und Stecker des Sensors auf einen Kurzschluss gegen Plus, Unterbrechungen oder Korrosion prüfen.
- Referenzspannung und Signal des Sensors prüfen; den Sensor bei Defekt ersetzen.
- Den Überspannungsfehler im Kreis reparieren, dann löschen und eine Probefahrt durchführen.
- Wenn Verkabelung und Sensor in Ordnung sind, das TCM verdächtigen.
FAQ
Kurze Antworten
Ist es sicher, mit P0990 zu fahren?+
Kann ich P0990 einfach löschen?+
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