Circuito de Controle da Bomba de Líquido de Arrefecimento A/Aberto
O que significa
P2600 significa que a ECM detectou um circuito aberto no circuito de controle da bomba de líquido de arrefecimento elétrica 'A', então não consegue acionar a bomba. Em motores que dependem de uma bomba elétrica auxiliar para arrefecimento ou aquecimento da cabine, isso pode permitir que as temperaturas subam em certas condições.
Posso continuar dirigindo? Normalmente sim a curto prazo, mas a bomba de líquido de arrefecimento elétrica pode não funcionar — acompanhe de perto o indicador de temperatura, pois o superaquecimento é possível em alguns motores (especialmente turboalimentados ou híbridos).
Dados reais de scans
Aparece junto com · porcentagem dos scans de P2600
Estes números refletem apenas os scans de diagnóstico registrados por meio dos nossos próprios aplicativos e ferramentas. Os carros costumam ser escaneados porque um sintoma ou uma luz de aviso motivou isso, portanto esses números descrevem nossos registros de scan — não a incidência de falhas em nenhum modelo, nem a qualidade, a confiabilidade ou a segurança de nenhum veículo. Não há qualquer comparação implícita entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos proprietários; não há afiliação ou endosso implícitos.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Bomba de líquido de arrefecimento elétrica (auxiliar) sem funcionar
- Temperatura do líquido de arrefecimento subindo acima do normal em algumas condições
- Aquecimento da cabine reduzido em veículos que usam a bomba para o fluxo do aquecedor
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Fio aberto ou rompido no circuito de controle da bomba de líquido de arrefecimentoProvável
- Conector corroído ou frouxo na bomba ou na ECM/PCMComum
- Bomba de líquido de arrefecimento elétrica com defeito (enrolamento aberto)Comum
- Fusível queimado ou relé com defeito alimentando a bombaMenos frequente
- Acionador ECM/PCM com defeitoMenos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados de freeze frame, depois inspecione o conector e a fiação da bomba quanto a contatos abertos ou corroídos.
- Verifique o fusível e o relé da bomba; confirme alimentação e massa na bomba.
- Meça a resistência do enrolamento da bomba em relação à especificação — substitua a bomba se houver circuito aberto.
- Repare qualquer circuito aberto no fio de controle entre a bomba e o ECM/PCM.
- Se a fiação e a bomba testarem normais, suspeite do driver do ECM/PCM. Apague o código e teste novamente.
Códigos relacionados
Leia e apague o P2600 você mesmo
Faça o scan do seu carro, confirme o código e apague-o depois de corrigido — com o OBD DashX no seu celular.