Condições do Veículo Incorretas para Regeneração do Filtro de Partículas
O que significa
O P246B significa que o ECM quis regenerar (queimar a fuligem do) filtro de partículas diesel, mas as condições de operação não eram adequadas para isso — frequentemente temperatura do escape, padrão de direção, nível de combustível ou uma falha de sensor. Nada é queimado, então a fuligem continua acumulando até que as condições ou a falha subjacente sejam corrigidas.
Posso continuar dirigindo? É possível dirigir, mas o DPF não consegue completar uma regeneração nas condições atuais — evite o acúmulo de fuligem realizando uma dirigida mais longa em rodovia e diagnosticando em breve.
Dados reais de scans
Aparece junto com · porcentagem dos scans de P246B
Estes números refletem apenas os scans de diagnóstico registrados por meio dos nossos próprios aplicativos e ferramentas. Os carros costumam ser escaneados porque um sintoma ou uma luz de aviso motivou isso, portanto esses números descrevem nossos registros de scan — não a incidência de falhas em nenhum modelo, nem a qualidade, a confiabilidade ou a segurança de nenhum veículo. Não há qualquer comparação implícita entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos proprietários; não há afiliação ou endosso implícitos.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Luz de advertência do DPF ou do escape e mensagens de 'regeneração não possível'
- Ciclos de regeneração que iniciam mas nunca são concluídos
- Potência reduzida ou modo de emergência se a carga de fuligem subir demais
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Percursos curtos/em baixa velocidade frequentes que nunca permitem que a regeneração termineProvável
- Sensor de temperatura dos gases de escape defeituoso mantendo as temperaturas do escape fora da faixaComum
- Falha no EGR, na turbina ou na sobrealimentação impedindo as condições necessáriasComum
- Nível baixo de combustível ou temperatura do líquido de arrefecimento abaixo do limiar de regeneraçãoMenos frequente
- Sensor de pressão do DPF com defeito fornecendo estimativa incorreta de fuligem ao ECMMenos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados de quadro congelado e verifique primeiro quaisquer códigos associados de EGT, EGR ou DPF.
- Leve o veículo para um trajeto sustentado em rodovia para que uma regeneração possa ser concluída.
- Verifique as leituras dos sensores de temperatura dos gases de escape e do sensor de pressão do DPF.
- Confirme nível adequado de combustível e temperatura normal de operação do líquido de arrefecimento.
- Repare qualquer falha subjacente e, em seguida, comande uma regeneração forçada com um scanner adequado.
Códigos relacionados
Leia e apague o P246B você mesmo
Faça o scan do seu carro, confirme o código e apague-o depois de corrigido — com o OBD DashX no seu celular.