Circuito Faixa/Desempenho do Sensor/Interruptor de Posição do Comando do Coletor de Admissão Banco 2
O que significa
O P2020 indica que o sensor de posição do comando do coletor de admissão do banco 2 está reportando uma posição que não corresponde à esperada pelo módulo de controle do motor. Esses dutos ajustam o fluxo de ar para torque e potência, de modo que a falha geralmente se manifesta como leve perda de potência ou hesitação, frequentemente causada por aletas emperradas ou sensor com leitura incorreta. Não causa morte do motor nem falha de partida.
Posso continuar dirigindo? Seguro dirigir na maioria dos casos; pode haver leve perda de potência ou de resposta do acelerador, mas não é um código de morte do motor ou de falha de partida.
Dados reais de scans
Estes números refletem apenas os scans de diagnóstico registrados por meio dos nossos próprios aplicativos e ferramentas. Os carros costumam ser escaneados porque um sintoma ou uma luz de aviso motivou isso, portanto esses números descrevem nossos registros de scan — não a incidência de falhas em nenhum modelo, nem a qualidade, a confiabilidade ou a segurança de nenhum veículo. Não há qualquer comparação implícita entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos proprietários; não há afiliação ou endosso implícitos.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Leve perda de potência ou hesitação
- Marcha lenta irregular ocasional
- Leve redução na economia de combustível
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Sensor de posição do comando do coletor de admissão com defeito ou leitura incorreta (banco 2)Provável
- Aletas do comando emperradas ou haste de acionamento travada, resultando em posição que não corresponde ao comandoComum
- Dano na fiação ou no conector / alta resistência no circuito do sensorComum
- Acúmulo de carbono restringindo o movimento do comandoMenos frequente
- Módulo de controle do motor (ECM/PCM) com defeitoMenos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados de quadro congelado e anote a posição comandada versus a real do comando.
- Inspecione as aletas e a haste de acionamento do comando no banco 2 quanto a emperramento ou acúmulo de carbono; limpe ou libere conforme necessário.
- Verifique o conector e a fiação do sensor de posição quanto a danos, corrosão ou alta resistência; repare conforme necessário.
- Teste o sinal do sensor de posição conforme a especificação e substitua-o se estiver fora da faixa.
- Se os componentes mecânicos e o sensor estiverem bons, faça avaliar o ECM/PCM. Apague o código e teste novamente.
Códigos relacionados
Leia e apague o P2020 você mesmo
Faça o scan do seu carro, confirme o código e apague-o depois de corrigido — com o OBD DashX no seu celular.