Controle do Duto do Coletor de Admissão Travado Fechado Banco 1
O que significa
P2006 significa que as válvulas dos dutos do coletor de admissão no banco 1 estão travadas fechadas. Essas válvulas alteram o fluxo de ar de admissão para otimizar a potência em toda a faixa de rotações, então, quando travam, normalmente ocorre potência reduzida ou resposta preguiçosa em parte da faixa, em vez de falta de partida. O motor ainda funciona e dá partida normalmente.
Posso continuar dirigindo? É possível dirigir, mas espere potência reduzida ou resposta preguiçosa em parte da faixa de rotações; não é urgente, embora deva ser corrigido.
Dados reais de scans
Estes números refletem apenas os scans de diagnóstico registrados por meio dos nossos próprios aplicativos e ferramentas. Os carros costumam ser escaneados porque um sintoma ou uma luz de aviso motivou isso, portanto esses números descrevem nossos registros de scan — não a incidência de falhas em nenhum modelo, nem a qualidade, a confiabilidade ou a segurança de nenhum veículo. Não há qualquer comparação implícita entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos proprietários; não há afiliação ou endosso implícitos.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Potência reduzida ou aceleração fraca
- Marcha lenta irregular ou hesitação
- Leve queda na economia de combustível
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Válvulas ou articulação dos dutos do coletor de admissão agarrotadas na posição fechadaProvável
- Atuador ou solenoide do controle dos dutos do coletor de admissão (IMRC) com defeitoComum
- Acúmulo de carbono emperrando as válvulas dos dutosComum
- Mangueira de vácuo do atuador danificada ou desconectadaMenos frequente
- Falha na fiação ou no conector, ou PCM com defeito (raro)Menos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados freeze frame e inspecione a fiação, o conector e as linhas de vácuo do IMRC.
- Acione o controle dos dutos (manualmente ou com um scanner) para confirmar que as válvulas se movem livremente.
- Limpe o carbono das válvulas dos dutos e da articulação se estiverem travando.
- Substitua o atuador ou o solenoide do IMRC se não mover as válvulas.
- Apague o código e reteste; o PCM é apenas o último recurso após verificar a fiação.
Códigos relacionados
Leia e apague o P2006 você mesmo
Faça o scan do seu carro, confirme o código e apague-o depois de corrigido — com o OBD DashX no seu celular.