Circuito de Controle do Relé de Alimentação do ECM/PCM Aberto
O que significa
P0685 significa que o circuito de controle do relé que alimenta o módulo de controle do motor/trem de força apresenta um circuito aberto ou uma falha. Como esse relé alimenta o computador que controla o motor, uma conexão instável pode causar partida difícil, morte súbita do motor ou completa falta de partida. A causa habitual é um relé de alimentação com falha ou fiação danificada em seu circuito de controle.
Posso continuar dirigindo? Muitas vezes não — uma alimentação instável ao computador do motor pode causar partidas difíceis, morte súbita do motor ou falta de partida, portanto trate como urgente.
Dados reais de scans
Aparece junto com · porcentagem dos scans de P0685
Estes números refletem apenas os scans de diagnóstico registrados por meio dos nossos próprios aplicativos e ferramentas. Os carros costumam ser escaneados porque um sintoma ou uma luz de aviso motivou isso, portanto esses números descrevem nossos registros de scan — não a incidência de falhas em nenhum modelo, nem a qualidade, a confiabilidade ou a segurança de nenhum veículo. Não há qualquer comparação implícita entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos proprietários; não há afiliação ou endosso implícitos.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- O motor não dá partida ou tem partida difícil
- Morte súbita do motor ou o motor apagando durante a direção
- Luz de verificação do motor acesa
- Falhas elétricas intermitentes ou alertas no painel
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Relé de alimentação do ECM/PCM com falha (mais comum)Provável
- Fiação aberta ou danificada no circuito de controle do reléComum
- Conectores frouxos ou corroídos ou aterramentos deficientesComum
- ECM/PCM com defeito (raro)Menos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Localize o relé de alimentação do ECM/PCM e teste-o; em caso de dúvida, substitua por um relé em bom estado.
- Verifique a continuidade do circuito de controle do relé e o sinal de chaveamento esperado do ECM.
- Inspecione conectores, fusíveis e pontos de aterramento quanto a corrosão ou folgas.
- Repare a fiação danificada e reteste para verificar uma alimentação estável.
- Substitua o ECM/PCM somente após relé, fiação e aterramentos testarem bem. Apague o código e reteste.
Códigos relacionados
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