Circuito em Curto da Válvula de Controle de Purga A do Sistema EVAP
O que significa
P0445 significa que o ECM detectou um curto no circuito da válvula de controle de purga do EVAP. A válvula de purga dosa o vapor de combustível armazenado do canister de carvão ativado para o motor, onde é queimado; um curto elétrico significa que o ECM não consegue controlá-la adequadamente. O veículo ainda dirige, embora uma válvula travada aberta possa causar marcha lenta levemente irregular ou partidas a quente mais difíceis. Geralmente é o solenoide de purga em curto ou sua fiação.
Posso continuar dirigindo? Sim — o veículo dirige normalmente; se a válvula de purga travar aberta, pode haver marcha lenta um pouco irregular ou partida a quente mais difícil, mas não é urgente.
Dados reais de scans
Aparece junto com · porcentagem dos scans de P0445
Estes números refletem apenas os scans de diagnóstico registrados por meio dos nossos próprios aplicativos e ferramentas. Os carros costumam ser escaneados porque um sintoma ou uma luz de aviso motivou isso, portanto esses números descrevem nossos registros de scan — não a incidência de falhas em nenhum modelo, nem a qualidade, a confiabilidade ou a segurança de nenhum veículo. Não há qualquer comparação implícita entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos proprietários; não há afiliação ou endosso implícitos.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Normalmente nenhuma alteração na dirigibilidade do veículo
- Ocasional marcha lenta irregular ou partida a quente mais difícil se a válvula travar aberta
- Reprovação no teste de emissões
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Válvula/solenoide de controle de purga com falha e curto interno — a mais comumProvável
- Curto ao terra ou à alimentação na fiação da válvula de purgaComum
- Conector corroído ou frouxo na válvulaComum
- Driver do ECM para o circuito de purga com defeito (raro)Menos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados de quadro congelado e confirme que o defeito está no circuito da válvula de purga (não da válvula de respiro).
- Inspecione o conector e a fiação da válvula de purga quanto a curto, atrito ou corrosão.
- Meça a resistência do solenoide de purga conforme a especificação — uma bobina em curto apresenta leitura fora da faixa.
- Verifique o fio de controle do ECM quanto a curto ao terra ou à alimentação.
- Substitua a válvula de purga se estiver em curto internamente; caso contrário, repare a fiação. Apague o código e realize novo teste.
Códigos relacionados
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