Fluxo Excessivo Detectado na EGR A
O que significa
P0402 significa que o ECM detecta mais fluxo de recirculação de gases de escape (EGR) do que o comandado — gás de escape demais está sendo direcionado de volta para a admissão. Isso geralmente faz o motor apresentar marcha lenta irregular ou até desligar, mas ele continua funcionando. Uma válvula presa aberta por carbonização ou um sensor de posição da EGR com leitura incorreta são as causas comuns.
Posso continuar dirigindo? Normalmente sim, mas espere uma marcha lenta irregular ou com tendência a desligar — há gás de escape demais entrando na admissão; está tudo bem em curto prazo, embora valha a pena corrigir logo o funcionamento irregular.
Dados reais de scans
Aparece junto com · porcentagem dos scans de P0402
Estes números refletem apenas os scans de diagnóstico registrados por meio dos nossos próprios aplicativos e ferramentas. Os carros costumam ser escaneados porque um sintoma ou uma luz de aviso motivou isso, portanto esses números descrevem nossos registros de scan — não a incidência de falhas em nenhum modelo, nem a qualidade, a confiabilidade ou a segurança de nenhum veículo. Não há qualquer comparação implícita entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos proprietários; não há afiliação ou endosso implícitos.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Marcha lenta irregular, às vezes com desligamento em marcha lenta ou baixa velocidade
- Hesitação ou falhas sob carga leve
- Leve redução na economia de combustível
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Válvula EGR travada ou mantida aberta por acúmulo de carbonizaçãoProvável
- Solenoide da EGR defeituoso ou controle a vácuo permitindo abertura excessiva da válvulaComum
- Sensor de posição da EGR/DPFE lendo o fluxo incorretamenteComum
- Junta da EGR danificada ou passagens com vazamentoMenos frequente
- ECM com defeito (raro)Menos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados do freeze frame para ver quando o fluxo excessivo é reportado.
- Inspecione e limpe a válvula EGR; verifique se ela assenta completamente e não está mantida aberta por carbonização.
- Teste o solenoide da EGR e as linhas de vácuo (se equipado).
- Verifique o sensor de posição da EGR ou DPFE em relação ao movimento real da válvula.
- Substitua a válvula ou o sensor se estiverem defeituosos e apague o código. Repita o teste.
Códigos relacionados
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