Circuito de Controle do Fluxo de Ar de Admissão Diesel A/Aberto
O que significa
P02E0 significa que o ECM detectou um circuito aberto na fiação de controle do atuador de fluxo de ar de admissão de um motor diesel — a válvula motorizada (borboleta de admissão ou aleta de redemoinho) que regula o fluxo de ar de admissão para funcionamento suave, EGR e desligamento. Um circuito aberto impede que a válvula se movimente sob comando, de modo que o motor geralmente entra em modo de potência reduzida ou modo de emergência e pode funcionar irregular.
Posso continuar dirigindo? Dirigível, mas com limitações — espere potência reduzida ou modo de emergência e, em alguns dieséis, funcionamento irregular ou apagamento do motor. Faça o reparo antes de dirigir por períodos prolongados.
Dados reais de scans
Estes números refletem apenas os scans de diagnóstico registrados por meio dos nossos próprios aplicativos e ferramentas. Os carros costumam ser escaneados porque um sintoma ou uma luz de aviso motivou isso, portanto esses números descrevem nossos registros de scan — não a incidência de falhas em nenhum modelo, nem a qualidade, a confiabilidade ou a segurança de nenhum veículo. Não há qualquer comparação implícita entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos proprietários; não há afiliação ou endosso implícitos.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Potência reduzida ou modo de emergência
- Funcionamento irregular ou hesitação
- Possível apagamento do motor e desligamento mais áspero em alguns dieséis
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Circuito aberto na fiação ou no conector do atuador de controle do fluxo de ar de admissão dieselProvável
- Motor do atuador de controle do fluxo de ar de admissão (borboleta/redemoinho) com defeitoComum
- Conector corroído ou desconectado no atuadorComum
- Acúmulo de carbonização travando a aleta de admissão (gerando falha elétrica sob carga)Menos frequente
- Driver do ECM com defeito (menos provável)Menos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados do freeze frame e inspecione o conector e a fiação do atuador de controle do fluxo de ar de admissão quanto a circuito aberto.
- Verifique se o atuador recebe tensão e aterramento sob comando e confira sua resistência.
- Inspecione a aleta de admissão quanto a acúmulo de carbonização ou travamento e limpe, se necessário.
- Substitua o atuador se for comandado mas não responder e a fiação estiver boa.
- Repare a fiação aberta ou os terminais e depois apague o código e reteste.
Códigos relacionados
Leia e apague o P02E0 você mesmo
Faça o scan do seu carro, confirme o código e apague-o depois de corrigido — com o OBD DashX no seu celular.