Circuito do Solenoide de Controle da Válvula de Escape, Banco 1
O que significa
P0078 indica que o ECM detectou uma falha elétrica no circuito do solenoide de controle da válvula de escape (comando variável de válvulas) do banco 1. Com o circuito do solenoide defeituoso, o tempo da válvula de escape não pode ser ajustado conforme o comando, de modo que o motor pode perder parte da potência e funcionar de forma menos suave. Normalmente o veículo ainda dá partida e dirige, mas o reparo é necessário para restaurar o desempenho.
Posso continuar dirigindo? Em geral é possível dirigir, mas o tempo da válvula de escape do banco 1 pode não responder corretamente — espere alguma perda de potência e funcionamento mais irregular até o reparo.
Dados reais de scans
Estes números refletem apenas os scans de diagnóstico registrados por meio dos nossos próprios aplicativos e ferramentas. Os carros costumam ser escaneados porque um sintoma ou uma luz de aviso motivou isso, portanto esses números descrevem nossos registros de scan — não a incidência de falhas em nenhum modelo, nem a qualidade, a confiabilidade ou a segurança de nenhum veículo. Não há qualquer comparação implícita entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos proprietários; não há afiliação ou endosso implícitos.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Potência reduzida ou hesitação na aceleração
- Marcha lenta irregular ou instável
- Leve redução na economia de combustível
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Solenoide de controle da válvula de escape (VVT) com defeito no banco 1Provável
- Fiação aberta ou em curto no circuito do solenoideComum
- Conector frouxo ou corroídoComum
- Solenoide travando ou fluxo de óleo restrito devido a óleo sujo/baixoMenos frequente
- Driver do ECM com defeito (menos provável)Menos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados do quadro congelado e, em seguida, inspecione o conector e a fiação do solenoide da válvula de escape do banco 1 quanto a danos ou corrosão.
- Verifique o circuito de controle quanto a circuito aberto ou curto, com base no diagrama elétrico.
- Meça a resistência do solenoide e verifique o nível e a condição do óleo, pois o solenoide é acionado por óleo.
- Substitua o solenoide se estiver com defeito; considere o ECM somente por último. Apague o código e reteste.
Códigos relacionados
Leia e apague o P0078 você mesmo
Faça o scan do seu carro, confirme o código e apague-o depois de corrigido — com o OBD DashX no seu celular.