Correlatie inlaatluchtemperatuursensor 1/2
Wat het betekent
P2199 betekent dat de twee inlaatluchtemperatuursensoren (IAT) temperaturen rapporteren die verder uiteenlopen dan de ECM toestaat. Nadat de motor heeft gestaan en is afgekoeld, moeten beide bijna dezelfde waarde tonen; een verschil wijst dus op een sensor die uit kalibratie loopt of op een bedradingsprobleem. IAT is slechts een ondergeschikte invoergrootheid voor de brandstofdosering, waardoor de auto normaal rijdt — het belangrijkste gevolg is een iets minder nauwkeurige brandstoftoevoer tijdens de koude start.
Kan ik blijven rijden? Veilig om te rijden — een verschil tussen de twee inlaatluchtemperatuursensoren heeft slechts een geringe invloed op de brandstoftoevoer bij koude start en op het verbruik; er is geen direct risico.
Praktijkgegevens van scans
Deze cijfers zijn uitsluitend gebaseerd op diagnostische scans die zijn geregistreerd via onze eigen apps en tools. Auto's worden doorgaans gescand omdat een symptoom of waarschuwingslampje daar aanleiding toe gaf; deze cijfers beschrijven dus onze scangegevens — niet het vóórkomen van storingen bij een bepaald model, en evenmin de kwaliteit, betrouwbaarheid of veiligheid van enig voertuig. Er wordt geen vergelijking tussen fabrikanten of modellen gesuggereerd. Alle merken zijn eigendom van hun respectievelijke eigenaars; er wordt geen samenwerking of goedkeuring geïmpliceerd.
Veelvoorkomende symptomen
Wat u merkt
- Motorstoringslampje brandt
- Vaak geen waarneembare symptomen tijdens het rijden
- Iets onregelmatigere of vettere koude start
- Lichte verslechtering van het brandstofverbruik of de gasrespons
Veelvoorkomende oorzaken
Meest waarschijnlijk eerst
- Eén inlaatluchtemperatuursensor loopt uit kalibratie (IAT 1 of IAT 2, de laatste vaak geïntegreerd in de MAF)Waarschijnlijk
- Onderbreking, kortsluiting of hoge weerstand in de bedrading bij één IAT-sensorVeelvoorkomend
- Slechte elektrische verbinding of corrosie bij een sensorconnectorVeelvoorkomend
- Een echt temperatuurverschil tussen de sensorlocaties na een reparatie of verplaatsingMinder vaak
- Defecte ECM (minst waarschijnlijk)Minder vaak
Hoe te diagnosticeren & verhelpen
Doorloop het in volgorde
- Vergelijk bij een koude motor die een nacht heeft stilgestaan beide IAT-waarden op een scantool — na een koudeperiode moeten ze binnen enkele graden van elkaar liggen.
- Inspecteer de bedrading en connectoren bij beide sensoren op corrosie, schade of losse pinnen.
- Meet de weerstand van elke sensor en vergelijk deze met de temperatuur-weerstandsspecificatie.
- Vervang de sensor die buiten het bereik leest (bij IAT 2 kan dit inhouden dat de MAF vervangen moet worden als deze geïntegreerd is), wis daarna de code en test opnieuw.
Gerelateerde codes
Lees & wis P2199 zelf
Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.