Superamento NOx - Flusso EGR errato
Cosa significa
P2BAB indica che il sistema delle emissioni ha misurato emissioni di NOx superiori al limite consentito e le ha ricondotte a un flusso EGR errato — di solito una ricircolazione degli scarichi insufficiente perché la valvola EGR o i condotti sono ostruiti da fuliggine, anche se un sensore NOx difettoso può attivarlo. Il motore funziona, ma su molti diesel un superamento di NOx attiva una potenza ridotta o un derate, quindi il problema EGR/NOx va corretto tempestivamente.
Posso continuare a guidare? Di solito sì all'inizio, ma su molti diesel un superamento di NOx attiva una potenza ridotta o un conto alla rovescia di derate, quindi affrontalo prima che limiti il veicolo.
Dati reali di scansione
Compare insieme a · quota delle scansioni di P2BAB
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Potenza ridotta o avviso di derate (comune sui diesel)
- Possibile funzionamento irregolare sotto carico
- Test delle emissioni non superato / emissioni di NOx misurate alte
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Valvola EGR bloccata, che si inceppa o ostruita da fuliggine (flusso troppo scarso o eccessivo)Probabile
- Condotti o scambiatore EGR sporchi di fuliggineFrequente
- Sensore NOx difettoso che dà una lettura altaFrequente
- Cablaggio del sensore NOx aperto, in cortocircuito o corrosivoMeno frequente
- Perdita di scarico a monte del sensore NOxMeno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere il freeze-frame e confrontare il flusso EGR comandato con quello effettivo e le letture di NOx nei dati live.
- Ispezionare e testare la valvola EGR; pulire la fuliggine dalla valvola e dai condotti.
- Verificare lo scambiatore EGR e le tubazioni correlate per restrizioni o perdite.
- Verificare il sensore NOx e il suo cablaggio prima di sostituirlo.
- Riparare il problema di flusso EGR o sostituire il sensore NOx come indicato, quindi cancellare e ritestare.
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