Circuito sensore di temperatura gas di scarico alto Banco 1 Sensore 4
Cosa significa
P2471 indica che l'ECM rileva una tensione anormalmente alta dal sensore di temperatura gas di scarico (EGT) al banco 1, sensore 4, il che di solito indica un circuito aperto o un cortocircuito all'alimentazione. Questi sensori monitorano il calore di scarico per proteggere la turbina e il filtro antiparticolato e per controllare la rigenerazione sui diesel. L'auto generalmente guida ancora, ma l'ECM non può più fidarsi di quel sensore.
Posso continuare a guidare? Di solito sì — l'auto guida, ma sui diesel un sensore EGT difettoso può bloccare la rigenerazione del filtro antiparticolato, quindi risolvere prima che il filtro si intasi.
Dati reali di scansione
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Sui diesel, rigenerazione del filtro antiparticolato incompleta o omessa
- Possibile potenza ridotta o modalità di emergenza su alcuni veicoli
- Emissioni allo scarico più elevate
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Circuito aperto o cortocircuito alla tensione nel cablaggio del sensore EGTProbabile
- Connettore al sensore corroso o scollegatoFrequente
- Sensore EGT guasto (aperto internamente)Frequente
- Guasto dell'ECM (meno comune)Meno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Eseguire la scansione e leggere i dati freeze frame per acquisire le condizioni del guasto.
- Ispezionare connettore e cablaggio del banco 1, sensore 4, per circuiti aperti, sfregamenti o cortocircuiti all'alimentazione.
- Controllare il segnale del sensore e la tensione di riferimento al connettore sul sensore.
- Sostituire il sensore EGT se il cablaggio è in buono stato ma il segnale resta alto.
- Cancellare il codice e ripetere il test; prendere in considerazione l'ECM solo dopo aver verificato che cablaggio e sensore siano a posto.
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