Circuito di controllo della valvola di commutazione del sistema EVAP/aperto
Cosa significa
Il codice P2418 indica che l'ECM ha rilevato un circuito aperto o un guasto al circuito di controllo della valvola di commutazione delle emissioni evaporative (EVAP). Questa valvola convoglia i vapori di carburante all'interno del sistema EVAP, pertanto il guasto riguarda le emissioni e non influenza il funzionamento del veicolo. Le cause abituali sono il cablaggio, il connettore o l'elettrovalvola della valvola.
Posso continuare a guidare? Guida sicura. Si tratta di un guasto alle emissioni senza effetto sul funzionamento del veicolo, anche se potrebbe non superare il test delle emissioni.
Dati reali di scansione
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Nessuna variazione percepibile nella guida del veicolo
- Possibile lieve odore di carburante se i vapori non vengono gestiti
- Può non superare il test emissioni/prontezza
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Connettore corroso o allentato alla valvola di commutazione EVAPProbabile
- Filo di controllo verso la valvola aperto o in cortocircuitoFrequente
- Elettrovalvola della valvola di commutazione EVAP guastaFrequente
- Massa o alimentazione insufficiente al circuito della valvolaMeno frequente
- Driver PCM/ECM guasto (meno comune)Meno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere i dati freeze frame e ispezionare il connettore e il cablaggio della valvola di commutazione per individuare corrosione o un circuito aperto.
- Comandare la valvola con uno strumento di diagnosi e confermarne la risposta.
- Misurare la resistenza dell'elettrovalvola della valvola e verificarne alimentazione e massa.
- Sostituire la valvola di commutazione se l'elettrovalvola o il circuito risulta aperto.
- Cancellare il codice ed effettuare un ciclo di guida per confermare la riparazione.
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