Circuito riscaldatore sensore O2 Banco 1 Sensore 1
Cosa significa
P0135 indica che l'ECM ha rilevato un guasto nel circuito del riscaldatore del sensore di ossigeno a monte sul banco 1 (il sensore prima del catalizzatore). Tale riscaldatore porta rapidamente il sensore alla temperatura di esercizio, consentendo al motore di entrare prima nella regolazione del carburante ad anello chiuso. Il veicolo si comporta normalmente, ma finché il guasto non viene riparato il motore rimane più a lungo in anello aperto, penalizzando consumi ed emissioni.
Posso continuare a guidare? Guida sicura — il veicolo funziona normalmente, ma rimane più a lungo in anello aperto, penalizzando consumi ed emissioni finché il riscaldatore del sensore non viene riparato.
Dati reali di scansione
Compare insieme a · quota delle scansioni di P0135
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Consumi leggermente maggiori (ingresso ritardato nella regolazione del carburante ad anello chiuso)
- Esito negativo alla prova emissioni/prontezza
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Elemento riscaldante interno al sensore O2 a monte (banco 1, sensore 1) guasto — causa più comuneProbabile
- Cablaggio danneggiato o connettore corroso presso il sensoreFrequente
- Fusibile bruciato o relè guasto nell'alimentazione del circuito del riscaldatoreFrequente
- Circuito aperto o cortocircuito sul lato massa/comando del riscaldatore, oppure, più raramente, l'ECMMeno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Verificare per primi fusibile e relè che alimentano il riscaldatore del sensore O2 — la possibile causa più economica.
- Misurare la resistenza dell'elemento riscaldante tra i due pin del riscaldatore e confrontarla con i valori di specifica; una lettura di circuito aperto indica un sensore difettoso.
- Ispezionare connettore e cablaggio per corrosione, fusione o interruzioni nelle vicinanze dello scarico.
- Sostituire il sensore O2 a monte se il riscaldatore risulta in circuito aperto, quindi cancellare il codice e rieseguire la verifica.
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