Range/prestazioni della corrente del motore di controllo dell'attuatore farfalla A
Cosa significa
Il P2118 indica che la corrente assorbita dal motore dell'attuatore della farfalla elettronica è fuori dal range previsto: il motore assorbe troppa o troppo poca corrente rispetto alla posizione di farfalla comandata. Indica di solito un motore dell'attuatore della farfalla usurato, un condotto del corpo farfallato sporco o un guasto al cablaggio; la centralina può limitare la potenza per garantire la sicurezza.
Posso continuare a guidare? Spesso sì, ma la farfalla può rispondere male e l'auto può entrare in modalità a potenza ridotta; far diagnosticare presto il veicolo.
Dati reali di scansione
Compare insieme a · quota delle scansioni di P2118
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Potenza ridotta o modalità 'limp' (di sicurezza)
- Esitazioni o risposta della farfalla lenta
- Minimo irregolare o instabile
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Motore dell'attuatore della farfalla all'interno del corpo farfallato difettosoProbabile
- Condotto del corpo farfallato sporco o incrostato di carbonio che aumenta lo sforzo del motoreFrequente
- Guasti a cablaggio o connettore nel circuito del motore dell'attuatore della farfallaFrequente
- Driver ECM/PCM del motore della farfalla difettosoMeno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere i dati freeze-frame e scansionare i codici farfalla correlati (P2100-P2103, P2108).
- Ispezionare cablaggio e connettore dell'attuatore della farfalla per danni, corrosione o pin allentati.
- Pulire il corpo farfallato e il condotto affinché la farfalla si muova liberamente, quindi cancellare e ripetere il test.
- Misurare corrente/resistenza del motore della farfalla; sostituire il corpo farfallato se il motore è fuori specifica.
- Se cablaggio e motore superano le prove, sospettare il circuito driver della centralina ECM/PCM.
Codici correlati
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