Efficienza del filtro antiparticolato al di sotto della soglia Banco 1
Cosa significa
Il codice P2002 indica che il filtro antiparticolato diesel (DPF) sul banco 1 non trattiene la fuliggine con l'efficienza prevista. Il motore controlla l'efficienza del filtro — spesso tramite i sensori di pressione dello scarico — e una rilevazione bassa indica un filtro usurato, screpolato o che rigenera male, oppure un sensore di pressione che lo legge in modo errato. Si manifesta di solito con potenza ridotta e rigenerazioni frequenti.
Posso continuare a guidare? Di norma sì, anche se si possono notare potenza ridotta o rigenerazioni forzate; trascurarlo a lungo intasa il filtro e può rendere necessaria una sostituzione costosa.
Dati reali di scansione
Compare insieme a · quota delle scansioni di P2002
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Potenza del motore ridotta o modalità di emergenza
- Cicli di rigenerazione frequenti o incompleti
- Aumento del fumo di scarico o odore di zolfo/bruciato
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Filtro antiparticolato diesel (DPF) usurato, screpolato o danneggiatoProbabile
- Numerosi tragitti brevi a bassa velocità che impediscono una corretta rigenerazioneFrequente
- Sensore di pressione differenziale DPF difettoso o linee del sensore otturateFrequente
- Perdita d'aria o di gas di scarico a monte del filtroMeno frequente
- Carburante di scarsa qualità o ad alto contenuto di zolfoMeno frequente
- ECU difettosa (raro)Meno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere i dati freeze frame e verificare la presenza di codici correlati al sensore di pressione DPF o alla rigenerazione.
- Ispezionare il DPF e lo scarico per individuare perdite, screpolature o danni fisici.
- Verificare il sensore di pressione differenziale DPF e i suoi tubi.
- Se il filtro è caricato ma ancora utilizzabile, eseguire una rigenerazione forzata o effettuare un percorso autostradale prolungato.
- Sostituire o far pulire professionalmente il DPF se non è più rigenerabile; cancellare il codice e ripetere la verifica.
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