Circuito di comando del solenoide di cambiata C alto
Cosa significa
Il P0980 indica che il modulo di controllo della trasmissione ha rilevato una condizione di tensione elevata (un circuito aperto o un cortocircuito a positivo) nel circuito di comando del solenoide di cambiata 'C'. Questo solenoide contribuisce all'inserimento e al rilascio di marce specifiche, quindi il guasto può causare cambiate irregolari o ritardate, pattinamento o una modalità di emergenza protettiva. Si tratta di un guasto del circuito elettrico, non di un danno meccanico interno.
Posso continuare a guidare? Di norma sì, ma cambiate irregolari o una modalità di emergenza con marcia bloccata possono affaticare la trasmissione — fai riparare prima dei lunghi viaggi.
Dati reali di scansione
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Cambiata impropria o irregolare
- Cambiate ritardate o prolungate
- Pattinamento o impossibilità di inserire determinate marce
- Può passare per impostazione predefinita alla modalità di emergenza/di sicurezza
- Spia motore accesa
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Circuito aperto o cortocircuito a positivo nel circuito del solenoide di cambiata 'C'Probabile
- Solenoide di cambiata 'C' guastoFrequente
- Cablaggio danneggiato o connettori corrosiFrequente
- Modulo di controllo trasmissione (TCM) in avariaMeno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere i dati freeze-frame e controllare livello e stato del liquido della trasmissione.
- Ispeziona cablaggio e connettore del solenoide 'C' per interruzioni o cortocircuiti a positivo.
- Misurare la resistenza dell'elettrovalvola rispetto alle specifiche; sostituirla se fuori intervallo.
- Ripara il guasto del circuito che causa la tensione elevata, poi cancella ed effettua una prova su strada.
- Se cablaggio ed elettrovalvola sono integri, sospettare il TCM.
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