Circuito di comando elettrovalvola di controllo della pressione A/circuito aperto
Cosa significa
Il P0960 indica che il modulo di controllo della trasmissione ha rilevato un circuito aperto (interrotto) per l'elettrovalvola di controllo della pressione 'A', che regola la pressione di linea interna. Senza un controllo adeguato, la trasmissione può effettuare cambiate dure, slittare o ricadere in una modalità di emergenza protettiva. Si tratta in genere di un guasto elettrico: cablaggio, connettore o l'elettrovalvola stessa.
Posso continuare a guidare? Di norma è ancora possibile guidare, ma le cambiate possono essere dure oppure la trasmissione può passare a una modalità di emergenza con marcia fissa: intervenire presto per evitare ulteriore usura.
Dati reali di scansione
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Cambiate ritardate, dure o a scatti
- Trasmissione che slitta o non inserisce correttamente
- Può rimanere in una sola marcia (modalità di emergenza/di sicurezza)
- Spia motore accesa
- Consumo di carburante aumentato
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Cablaggio/connettore aperto o danneggiato nel circuito dell'elettrovalvola 'A'Probabile
- Elettrovalvola di controllo della pressione 'A' guastaFrequente
- Connessioni elettriche allentate o corroseFrequente
- Modulo di controllo trasmissione (TCM) in avariaMeno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere i dati freeze frame e verificare prima il livello e lo stato dell'olio della trasmissione.
- Ispezionare il cablaggio e il connettore dell'elettrovalvola 'A' per individuare circuiti aperti, sfregamenti o corrosione.
- Misurare la resistenza dell'elettrovalvola e confrontarla con le specifiche; sostituirla se fuori intervallo.
- Riparare eventuali circuiti aperti o collegamenti allentati, quindi cancellare il codice ed effettuare una prova su strada.
- Se cablaggio ed elettrovalvola sono integri, sospettare il TCM.
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