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P0727

Circuito d'ingresso del regime motore: nessun segnale

Transmission controls Generic OBD-II High

Cosa significa

Il P0727 indica che il calcolatore del cambio non riceve alcun segnale di regime motore (RPM) sul proprio circuito d'ingresso. Il motore continua a funzionare con il proprio sensore dell'albero motore, ma il cambio utilizza il regime motore per temporizzare le cambiate — in sua assenza le cambiate diventano brusche o irregolari e il cambio può passare in modalità di emergenza finché il circuito non viene riparato.

High

Posso continuare a guidare? Il motore continua a girare, ma il cambio perde il riferimento RPM e può effettuare cambiate brusche, trattenere una marcia o passare in modalità di emergenza. Far riparare al più presto.

Dati reali di scansione

Rilevato in
215
scansioni dell'ultimo anno
Trovato nel
<0,1%
delle scansioni
0,1%
delle scansioni con guasti

Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.

Sintomi comuni

Cosa noterai

Cause comuni

Le più probabili per prime

  1. Nessun segnale di regime motore in arrivo al calcolatore del cambio
  2. Circuito aperto o cortocircuito nel cablaggio tra ECM e TCM
  3. Connettore del circuito segnale corroso o allentato
  4. TCM o ECM difettoso (meno comune)

Come diagnosticare e risolvere

Procedi in ordine

  1. Leggere i dati freeze frame e confrontare con uno strumento di diagnosi gli RPM motore rilevati dall'ECM rispetto al TCM.
  2. Ispezionare il cablaggio del segnale di regime motore tra ECM e TCM per circuiti aperti e cortocircuiti.
  3. Verificare i connettori di entrambi i moduli per corrosione e pin usciti dalle sedi.
  4. Verificare che l'ECM emetta un segnale RPM valido.
  5. Riparare il circuito, cancellare il codice e riverificare le cambiate.

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