Circuito di comando della ventola 1 basso
Cosa significa
Il P0691 indica che il circuito di comando della ventola di raffreddamento 1 rileva un valore basso — in genere un cortocircuito a massa — quindi la centralina non riesce a comandare la ventola normalmente. Le ventole di raffreddamento del motore aspirano aria attraverso il radiatore a bassa velocità e al minimo; pertanto questo guasto comporta soprattutto il rischio di surriscaldamento nel traffico lento, più che influire sull'avviamento del motore.
Posso continuare a guidare? Monitorare l'indicatore della temperatura — un guasto della ventola di raffreddamento può lasciare surriscaldare il motore nel traffico o al minimo; evitare quindi la guida con continue fermate e ripartenze finché il problema non viene riparato.
Dati reali di scansione
Compare insieme a · quota delle scansioni di P0691
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Surriscaldamento del motore nel traffico, al minimo o a bassa velocità
- Ventola di raffreddamento ferma quando dovrebbe girare (o in funzione costante)
- Resa ridotta dell'aria condizionata al minimo
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Cortocircuito a massa nel cablaggio del circuito di comando della ventola 1Probabile
- Relè della ventola di raffreddamento o modulo di controllo della ventola guastiFrequente
- Motore della ventola di raffreddamento difettosoFrequente
- Guasto del driver ECM/PCMMeno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Eseguire la scansione e confermare il codice, quindi osservare se la ventola entra in funzione durante il riscaldamento del motore.
- Ispezionare il cablaggio di comando della ventola per individuare cortocircuiti a massa o abrasioni.
- Provare direttamente il relè/modulo della ventola e il motore della ventola.
- Riparare il cablaggio o sostituire relè/ventilatore se necessario; verificare che il ventilatore cicli correttamente, quindi cancellare e ripetere il test.
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