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P065C

Prestazioni meccaniche generatore A

Charging system Generic OBD-II High

Cosa significa

Il P065C indica che l'ECM ha stabilito che il generatore (alternatore) non funziona meccanicamente come previsto — ad esempio una puleggia disaccoppiante usurata, un cuscinetto difettoso o un alternatore incapace di raggiungere l'uscita comandata. Il risultato è spesso una batteria in sottoricarica, spie accese e talvolta rumori provenienti dall'alternatore. Poiché un sistema di ricarica debole può immobilizzare il veicolo, conviene diagnosticarlo tempestivamente.

High

Posso continuare a guidare? Farlo controllare presto — un alternatore in difficoltà può sottocaricare la batteria e lasciare a piedi, e una puleggia o un cuscinetto guasti possono far saltare la cinghia di trasmissione.

Dati reali di scansione

Rilevato in
142
scansioni dell'ultimo anno
Trovato nel
<0,1%
delle scansioni
<0,1%
delle scansioni con guasti

Compare insieme a · quota delle scansioni di P065C

P065Bnel 36,6% delle scansioni

Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.

Sintomi comuni

Cosa noterai

Cause comuni

Le più probabili per prime

  1. Puleggia disaccoppiante (OAD) dell'alternatore o cuscinetto usurato
  2. Alternatore difettoso che non raggiunge l'uscita comandata
  3. Cinghia di trasmissione slittante o usurata / tendicinghia debole
  4. Scarso collegamento o cablaggio nel circuito del generatore

Come diagnosticare e risolvere

Procedi in ordine

  1. Ispezionare cinghia di trasmissione, tendicinghia e puleggia/disaccoppiatore dell'alternatore; ascoltare eventuali rumori da cuscinetti.
  2. Misurare la tensione di ricarica e l'uscita al minimo e sotto carico elettrico.
  3. Controllare le connessioni positive e di massa dell'alternatore per individuare allentamenti o corrosione.
  4. Sostituire l'alternatore (o la sua puleggia disaccoppiante) se non riesce a raggiungere l'uscita comandata. Cancellare il codice ed effettuare una nuova prova.

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