Circuito di comando del generatore
Cosa significa
Il P0620 indica che la centralina ha rilevato un problema nel circuito utilizzato per comandare e monitorare l'alternatore (generatore). Se l'alternatore non ricarica correttamente, la batteria si scarica gradualmente, con conseguenti spie di avvertimento, anomalie elettriche e infine un mancato avviamento. Poiché riguarda il sistema di ricarica, conviene diagnosticarlo tempestivamente.
Posso continuare a guidare? Rischioso — se l'alternatore non ricarica correttamente la batteria può esaurirsi lasciando il veicolo fermo, quindi trattare un guasto di ricarica come urgente.
Dati reali di scansione
Compare insieme a · quota delle scansioni di P0620
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa, spesso insieme alla spia batteria/ricarica
- La batteria si scarica o l'auto parte con difficoltà
- Luci fiacche o tremolanti e altre anomalie elettriche
- Possibile mancato avviamento se la batteria si scarica completamente
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Alternatore (generatore) guasto o relativo regolatore di tensione internoProbabile
- Cablaggio del circuito di comando del generatore interrotto, in cortocircuito o corrosoFrequente
- Massa scadente o connessione di ricarica allentataFrequente
- Modulo di controllo motore guasto (raro)Meno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Misurare la tensione di ricarica ai capi della batteria a motore acceso — deve mantenersi intorno a 13,5–14,5V.
- Ispezionare cablaggio e connettori del circuito di comando del generatore per interruzioni, cortocircuiti e corrosione.
- Verificare le masse di batteria e alternatore e le principali connessioni di ricarica.
- Effettuare una prova in banco o sostituire alternatore/regolatore se il circuito di comando è integro. Cancellare e ripetere la prova.
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