Circuito del sensore di posizione dell'albero a camme A, bancata 2
Cosa significa
P0345 indica che la centralina motore ha perso o riceve un segnale difettoso dal sensore di posizione dell'albero a camme della bancata 2. La centralina utilizza tale segnale per fasare l'iniezione del carburante e l'accensione; un'interruzione può causare difficoltà di avviamento, spegnimenti o una mancata partenza completa. La causa abituale è il sensore stesso o il suo cablaggio, talvolta sporco d'olio: ispezionare sensore e connettore prima di sostituire componenti.
Posso continuare a guidare? Limitato — il motore può risultare difficile da avviare, spegnersi o funzionare in modo irregolare; guidare il meno possibile finché non viene diagnosticato.
Dati reali di scansione
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Difficoltà di avviamento, avviamento prolungato o mancata partenza
- Spegnimenti o funzionamento irregolare, a sobbalzi
- Esitazioni e riduzione della potenza in accelerazione
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Sensore di posizione dell'albero a camme della bancata 2 esaurito — causa più comuneProbabile
- Connettore/cablaggio danneggiato, ossidato o allentato nel circuito del sensoreFrequente
- Residui metallici o contaminazione da olio sulla punta del sensoreFrequente
- Corona dentata/ruota fonica letta dal sensore danneggiataMeno frequente
- ECM difettoso (raro)Meno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere i dati freeze frame e verificare se il guasto è costante o intermittente.
- Individuare il sensore dell'albero a camme della bancata 2 e ispezionarne connettore e cablaggio per individuare danni, corrosione o infiltrazioni d'olio.
- Verificare la punta del sensore per limature metalliche o olio e pulirla; controllare eventuali perdite d'olio che raggiungono il connettore.
- Testare segnale, alimentazione e massa del sensore confrontandoli con le specifiche; sostituire il sensore se è fuori intervallo.
- Se il circuito è a posto, ispezionare la ruota fonica per eventuali danni. Cancellare il codice ed effettuare un nuovo test.
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