Circuito secundario de la bobina de encendido I
Qué significa
P2326 significa que el ordenador del motor ha detectado un fallo en el circuito secundario (de alta tensión) de la bobina de encendido "I". Este lado de la bobina es el que entrega la chispa a la bujía, de modo que un fallo provoca una chispa débil o ausente, un fallo de encendido y pérdida de potencia. Las causas habituales son la bobina, la bujía o el capuchón, no daños internos del motor. Lee y borra P2326 tú mismo — consigue OBD DashX en Google Play.
¿Puedo seguir conduciendo? Se puede conducir, aunque no es lo ideal — una chispa débil o ausente en ese cilindro provoca un fallo de encendido que, con el tiempo, puede dañar el catalizador.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Testigo de avería encendido (puede parpadear durante un fallo activo)
- Ralentí irregular o tropiezos/fallos en ese cilindro
- Titubeos y pérdida de potencia
- Consumo de combustible ligeramente superior
Causas comunes
Lo más probable primero
- Bobina de encendido I defectuosa (lado secundario / alta tensión)Probable
- Bujía desgastada o ensuciada en ese cilindroFrecuente
- Capuchón de la bujía o cableado secundario dañado o con arcosFrecuente
- Conector de la bobina corroído o sueltoMenos frecuente
- PCM/ECM averiada (menos frecuente)Menos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Lee los datos del fotograma de congelación e identifica a qué cilindro sirve la bobina I en tu motor.
- Inspecciona la bujía y el capuchón de ese cilindro en busca de desgaste, ensuciamiento o arcos.
- Intercambia la bobina I por una en buen estado para comprobar si el fallo sigue a la bobina.
- Revisa el conector de la bobina y los componentes secundarios en busca de daños.
- Sustituye la bobina y/o la bujía según sea necesario, luego borra el código y vuelve a comprobar.
FAQ
Respuestas rápidas
¿Es seguro conducir con P2326?+
¿Puedo borrar P2326 sin más?+
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