Control B de dosificación de combustible de la bomba de inyección (leva/rotor/inyector)

Síntomas comunes

Lo que notarás

• Testigo de avería del motor encendido
• Arranque difícil o imposibilidad de arranque
• Funcionamiento irregular, tirones o calado
• Menos potencia y mala aceleración
• Posible humo de escape adicional

Causas comunes

Lo más probable primero

1. Actuador de control de dosificación de combustible de la bomba de inyección averiadoProbable
2. Alimentación de combustible restringida: filtro de combustible obstruido o línea bloqueadaFrecuente
3. Baja presión de combustible o aire en el sistema de combustibleFrecuente
4. Cableado o conector dañados en el circuito de control de dosificaciónMenos frecuente
5. Centralita del motor averiada (lo menos probable)Menos frecuente

Cómo diagnosticar y reparar

Sigue los pasos en orden

1. Lee los datos congelados (freeze-frame) y comprueba la presión de alimentación de combustible en la bomba.
2. Sustituye un filtro de combustible obstruido y confirma que el sistema de alimentación no tiene restricciones ni entradas de aire.
3. Inspecciona el cableado y el conector del actuador de control de dosificación por si hay daños o corrosión.
4. Prueba el actuador de dosificación de combustible; si se confirma que el control de dosificación de la bomba está averiado, puede ser necesario sustituir la bomba/actuador.
5. Solo después de comprobar la alimentación y el cableado, haz evaluar el ECM. Borra el código y vuelve a probar.

FAQ

Respuestas rápidas

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