Circuito de la electroválvula de control de válvulas de escape, tensión alta, banco 2
Qué significa
El P0086 significa que el ECM ha detectado una tensión anormalmente alta en el circuito de la electroválvula de control de válvulas de escape del banco 2 —la electroválvula que regula el control de válvulas/levas del lado de escape—. Esto suele apuntar a un cortocircuito a positivo o a una electroválvula averiada. Con el control de válvulas incapaz de funcionar correctamente, el motor puede tener un ralentí irregular y perder algo de potencia, pero es un fallo eléctrico del circuito y no una condición de no arranque.
¿Puedo seguir conduciendo? Por lo general conducible: el control de válvulas del lado de escape puede quedar bloqueado, provocando ralentí irregular o menor potencia; el motor funciona, pero el rendimiento y las emisiones se resienten hasta que se repare.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Testigo de avería del motor encendido
- Ralentí irregular
- Menor potencia y aceleración perezosa
- Consumo de combustible ligeramente mayor
Causas comunes
Lo más probable primero
- Cortocircuito a positivo en el circuito de la electroválvula de control de válvulas de escape del banco 2 (señal alta)Probable
- Electroválvula de control de válvulas de escape averiadaFrecuente
- Resistencia excesiva o circuito abierto en el cableado de la electroválvulaFrecuente
- Conector corroído o suelto en la electroválvulaMenos frecuente
- Módulo de control del motor (ECM) averiado, en raras ocasionesMenos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Lee los datos congelados (freeze-frame) y localiza la electroválvula de control de válvulas de escape del banco 2.
- Inspecciona el cableado y el conector en busca de un cortocircuito a positivo, corrosión o daños: un código de «circuito en alto» significa que la línea de señal lee demasiado alto.
- Mide la resistencia de la electroválvula frente a las especificaciones; sustitúyela si está fuera de rango.
- Comprueba el circuito en busca de cortocircuitos, circuitos abiertos y resistencia excesiva, y repara lo necesario.
- Si la electroválvula y el cableado dan bien en las pruebas, evalúa el ECM. Borra el código y vuelve a probar.
FAQ
Respuestas rápidas
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