Circuito de Direção de Seleção de Marcha
O que significa
O P2790 é gravado quando o controlador da transmissão detecta uma falha no circuito de direção de seleção de marcha — o atuador e o sensoriamento que movem o mecanismo de troca entre as "gates" de marcha em câmbios manuais automatizados e de dupla embreagem. Uma falha aqui pode causar trocas bruscas ou perdidas e pode forçar a transmissão a entrar em modo de emergência protetivo, por isso deve ser diagnosticada antes que o veículo fique imobilizado.
Posso continuar dirigindo? Às vezes de forma limitada — em câmbios manuais automatizados/de dupla embreagem, uma falha de seleção de marcha pode causar trocas bruscas ou perdidas ou modo de emergência; dirija com suavidade e faça a verificação.
Dados reais de scans
Estes números refletem apenas os scans de diagnóstico registrados por meio dos nossos próprios aplicativos e ferramentas. Os carros costumam ser escaneados porque um sintoma ou uma luz de aviso motivou isso, portanto esses números descrevem nossos registros de scan — não a incidência de falhas em nenhum modelo, nem a qualidade, a confiabilidade ou a segurança de nenhum veículo. Não há qualquer comparação implícita entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos proprietários; não há afiliação ou endosso implícitos.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Trocas de marcha bruscas, atrasadas ou não realizadas
- Transmissão pode entrar em modo de emergência/segurança (marcha fixa)
- Mensagem de advertência ou indicador de marcha piscando
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Atuador de seleção de marcha ou seu sensor de posição com defeitoProvável
- Fiação aberta, em curto ou desgastada por atrito no circuito de seleção de marchaComum
- Conector corroído ou frouxo no atuador de trocaComum
- Falha interna do mecanismo de troca dentro da transmissãoMenos frequente
- TCM defeituoso (menos provável)Menos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Escaneie todos os códigos da transmissão e leia o freeze frame para ver a condição de operação.
- Inspecione o conector e a fiação do atuador de seleção de marcha quanto a danos, corrosão ou folgas.
- Meça o circuito quanto a circuitos abertos e curtos, comparando com os valores do manual de serviço.
- Teste o atuador/sensor de posição; substitua se estiver fora da faixa.
- Se a fiação e o atuador estiverem normais, mande avaliar o mecanismo de troca interno e o TCM. Apague o código e reteste.
Códigos relacionados
Leia e apague o P2790 você mesmo
Faça o scan do seu carro, confirme o código e apague-o depois de corrigido — com o OBD DashX no seu celular.