Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Radiador Alto
O que significa
P00B4 significa que o sinal do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do radiador está muito alto, o que quase sempre indica um circuito aberto ou um sensor desconectado, fazendo o computador ler o líquido de arrefecimento como irrealisticamente frio. Como este sensor ajuda a controlar os ventiladores de arrefecimento, a falha pode levar a um comportamento inadequado dos ventiladores e, no pior caso, ao superaquecimento.
Posso continuar dirigindo? O motor ainda funciona, mas o computador perdeu uma leitura válida da temperatura do radiador, portanto o controle dos ventiladores de arrefecimento pode estar desativado — observe o indicador de temperatura e evite dirigir intensamente até que seja corrigido.
Dados reais de scans
Estes números refletem apenas os scans de diagnóstico registrados por meio dos nossos próprios aplicativos e ferramentas. Os carros costumam ser escaneados porque um sintoma ou uma luz de aviso motivou isso, portanto esses números descrevem nossos registros de scan — não a incidência de falhas em nenhum modelo, nem a qualidade, a confiabilidade ou a segurança de nenhum veículo. Não há qualquer comparação implícita entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos proprietários; não há afiliação ou endosso implícitos.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Ventiladores de arrefecimento funcionando constantemente ou não ligando quando deveriam
- Leitura de temperatura que parece travada em frio ou implausível
- Possível superaquecimento se os ventiladores não acionarem no trânsito
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Circuito aberto ou alta resistência na fiação do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do radiadorProvável
- Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do radiador desconectado ou com falha (lê como muito frio)Comum
- Conector do sensor corroído ou frouxoComum
- Chicote elétrico danificado ou mau aterramento no circuito do sensorMenos frequente
- Raramente, uma falha no ECM/PCMMenos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados de quadro congelado e confirme que a temperatura informada está irrealisticamente baixa (o sinal de tensão 'alta' que um circuito aberto produz).
- Inspecione o conector do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do radiador quanto a corrosão, danos ou folga.
- Verifique os fios de sinal e aterramento quanto a circuitos abertos e alta resistência até o ECM.
- Meça a resistência do sensor em relação à especificação; substitua-o se estiver fora da faixa.
- Repare qualquer fiação danificada, depois apague o código e confirme que os ventiladores ciclam normalmente.
Códigos relacionados
Leia e apague o P00B4 você mesmo
Faça o scan do seu carro, confirme o código e apague-o depois de corrigido — com o OBD DashX no seu celular.