Bus di comunicazione del veicolo B
Cosa significa
U0037 è un guasto generico di comunicazione sulla rete bus B del veicolo — i moduli su quel bus non scambiano dati come previsto. Ciò che si nota dipende dai sistemi assegnati dal costruttore al bus B, quindi va da qualche spia accesa a funzioni che smettono di funzionare. Scansionare tutti i moduli per vedere quali sono andati muti è il primo passo chiave.
Posso continuare a guidare? Dipende da cosa viaggia sul bus B — spesso si può guidare con le spie accese, ma verificare prima che nessun modulo powertrain o di sicurezza sia uscito dal bus.
Dati reali di scansione
Compare insieme a · quota delle scansioni di U0037
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Una o più spie di avviso sul quadro strumenti
- Moduli sul bus B non responsivi o intermittenti durante la scansione
- Le funzioni legate a quel bus si comportano in modo irregolare o smettono di funzionare
- Altri codici della serie U memorizzati insieme a questo
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Cablaggio aperto, in corto o sfregato sulla rete bus BProbabile
- Pin dei connettori corrosi o allentati sul busFrequente
- Infiltrazione d'acqua in un connettore o modulo del busFrequente
- Un modulo guasto che interrompe la comunicazione sul bus BMeno frequente
- Danni al cablaggio da una riparazione precedente o da roditoriMeno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Scansionare tutti i moduli ed elencare quelli sul bus B che hanno smesso di rispondere.
- Consultare lo schema elettrico del costruttore per vedere quali sistemi sono serviti dal bus B.
- Ispezionare il fascio cavi e i connettori del bus B per danni, corrosione o umidità.
- Scollegare i moduli sospetti uno alla volta per trovare quello che carica il bus.
- Riparare il guasto, cancellare il codice e confermare che ogni modulo risponda di nuovo.
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