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P2535

Circuito posizione marcia/avviamento deviatore di accensione alto

Ignition / starting Generic OBD-II Medium

Cosa significa

Il P2535 indica che l'ECM rileva una tensione anormalmente alta sul circuito della posizione marcia/avviamento del deviatore di accensione — il segnale che comunica alla centralina che la chiave è in posizione marcia o avviamento. Poiché questo circuito fa parte della catena di avviamento e alimentazione, un guasto può causare avviamento difficile, un mancato avviamento intermittente o lo spegnimento. La causa è in genere il deviatore, il suo cablaggio, un connettore o un relè correlato.

Medium

Posso continuare a guidare? Forse — l'auto spesso funziona, ma un guasto del circuito del deviatore di accensione può causare avviamento difficile, mancato avviamento o spegnimento; intervenire quanto prima.

Dati reali di scansione

Rilevato in
124
scansioni dell'ultimo anno
Trovato nel
<0,1%
delle scansioni
<0,1%
delle scansioni con guasti

Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.

Sintomi comuni

Cosa noterai

Cause comuni

Le più probabili per prime

  1. Cortocircuito alla tensione nel cablaggio del segnale marcia/avviamento dell'accensione
  2. Deviatore di accensione guasto o usurato
  3. Relè di alimentazione dell'accensione o dell'ECM guasto
  4. Connettore corroso o allentato al deviatore
  5. ECM guasto (meno comune)

Come diagnosticare e risolvere

Procedi in ordine

  1. Eseguire la scansione e leggere i dati freeze-frame per individuare quando il codice si memorizza.
  2. Ispezionare e sottoporre a test di oscillazione il connettore e il cablaggio del deviatore di accensione.
  3. Misurare la tensione del segnale marcia/avviamento in ogni posizione della chiave (off, marcia, avviamento).
  4. Controllare i fusibili e i relè di alimentazione correlati.
  5. Sostituire il deviatore di accensione se risulta difettoso alla verifica; valutare l'ECM per ultimo.

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