Circuito basso del sensore di temperatura dei gas di scarico Banco 2 Sensore 2
Cosa significa
Il codice P2035 indica che il sensore di temperatura dei gas di scarico al banco 2, posizione 2, legge una tensione anormalmente bassa — di solito un cortocircuito a massa, un circuito aperto o un sensore guasto. Questo sensore contribuisce a proteggere turbina e filtro antiparticolato, quindi il motore funziona normalmente, ma alcuni veicoli sospendono la rigenerazione DPF finché il guasto è presente. Verificare il cablaggio, poi il sensore stesso.
Posso continuare a guidare? Guida sicura — il motore funziona normalmente, anche se alcuni veicoli limitano la rigenerazione del filtro diesel o la protezione turbina mentre questo sensore è in guasto.
Dati reali di scansione
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Nessuna variazione evidente nel funzionamento del motore
- Sui diesel, la rigenerazione DPF può essere disabilitata finché il guasto è presente
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Sensore di temperatura dei gas di scarico (EGT) difettoso, banco 2 sensore 2Probabile
- Fascio cablaggi in cortocircuito a massa o circuito aperto nel circuito del sensoreFrequente
- Connessione elettrica scadente o corrosa al sensoreFrequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere i dati freeze frame e visualizzare la lettura del sensore EGT 2 con uno strumento di diagnosi.
- Ispezionare connettore e cablaggi per cortocircuito a massa, circuito aperto o corrosione; riparare se necessario.
- Misurare la resistenza del sensore e confrontarla con le specifiche di temperatura.
- Sostituire il sensore di temperatura dei gas di scarico se legge basso con cablaggi in buono stato.
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