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P2021

Circuito del sensore/interruttore di posizione del runner del collettore di aspirazione Segnale basso Banco 2

Fuel & air metering Generic OBD-II Low

Cosa significa

Il codice P2021 indica che il PCM legge un segnale a bassa tensione dal sensore di posizione del runner del collettore di aspirazione sul banco 2. Questo sensore conferma la posizione dei runner di aspirazione, quindi il guasto riguarda principalmente la coppia ai bassi regimi e il monitoraggio delle emissioni. Il motore si avvia e si guida normalmente, di solito con la sola spia motore accesa.

Low

Posso continuare a guidare? Sì — il motore si avvia e funziona; è possibile notare una potenza leggermente ridotta ai bassi regimi finché non si interviene.

Dati reali di scansione

Rilevato in
20
scansioni dell'ultimo anno
Trovato nel
<0,1%
delle scansioni
<0,1%
delle scansioni con guasti

Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.

Sintomi comuni

Cosa noterai

Cause comuni

Le più probabili per prime

  1. Corto a massa o circuito aperto nel circuito del sensore di posizione del runner sul banco 2
  2. Sensore/interruttore di posizione del runner del collettore di aspirazione difettoso
  3. Cablaggio o connettore al sensore danneggiato o corroso
  4. Articolazione del comando runner sul banco 2 incastrata o bloccata
  5. Modulo di controllo powertrain (PCM) guasto

Come diagnosticare e risolvere

Procedi in ordine

  1. Leggere i dati freeze-frame e ispezionare connettore e cablaggio del sensore di posizione del runner per danni o corto a massa.
  2. Verificare la tensione del segnale del sensore rispetto alle specifiche; una lettura bloccata sul basso indica il sensore o il suo cablaggio.
  3. Verificare che l'articolazione del comando runner si muova liberamente e non sia bloccata a un'estremità.
  4. Sostituire il sensore di posizione se non supera la prova. Cancellare il codice ed effettuare una nuova prova.

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✓ Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX